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Levier Droit et Étrier Arrière SRAM RED AXS E1 Flat Mount 1800mm 12V

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Levier Droit et Étrier Arrière SRAM RED AXS E1 Flat Mount 1800mm 12V

Levier Droit et Étrier Arrière SRAM RED AXS E1 Flat Mount 1800mm 12V

Il est désormais possible de freiner d’un seul doigt grâce à une révision complète de l’architecture du levier droit et étrier arrière SRAM RED AXS E1 Flat Mount 1800mm. Ces éléments ont été adaptés à toutes les tailles de mains pour offrir un freinage puissant, fluide et accessible depuis n’importe quelle position sur le cintre. Le réglage indépendant de la garde et du point de contact permet une personnalisation optimale, éliminant les risques de se pincer les doigts ou de toucher le cintre avec les leviers, quelle que soit la configuration.

Le confort de prise en main autour des cocottes a été nettement amélioré, réduisant ainsi la fatigue lors des longues sorties. Les boutons additionnels permettent de changer les vitesses ou de contrôler les appareils ANT+ avec les pouces, ajoutant une fonctionnalité pratique. L’étrier a été conçu pour être plus rigide et plus léger, tout en offrant un dégagement exceptionnel entre les plaquettes, assurant un fonctionnement sans frottement. L’ensemble se traduit par une économie de poids de 83 grammes sur le système de freinage et de changement de vitesses.

Ces innovations offrent une expérience de conduite nettement améliorée, alliant performance, confort et précision.

$581.30
Levier Droit et Étrier Arrière SRAM RED AXS E1 Flat Mount 1800mm 12V
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Description

Il est désormais possible de freiner d’un seul doigt grâce à une révision complète de l’architecture du levier droit et étrier arrière SRAM RED AXS E1 Flat Mount 1800mm. Ces éléments ont été adaptés à toutes les tailles de mains pour offrir un freinage puissant, fluide et accessible depuis n’importe quelle position sur le cintre. Le réglage indépendant de la garde et du point de contact permet une personnalisation optimale, éliminant les risques de se pincer les doigts ou de toucher le cintre avec les leviers, quelle que soit la configuration.

Le confort de prise en main autour des cocottes a été nettement amélioré, réduisant ainsi la fatigue lors des longues sorties. Les boutons additionnels permettent de changer les vitesses ou de contrôler les appareils ANT+ avec les pouces, ajoutant une fonctionnalité pratique. L’étrier a été conçu pour être plus rigide et plus léger, tout en offrant un dégagement exceptionnel entre les plaquettes, assurant un fonctionnement sans frottement. L’ensemble se traduit par une économie de poids de 83 grammes sur le système de freinage et de changement de vitesses.

Ces innovations offrent une expérience de conduite nettement améliorée, alliant performance, confort et précision.

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